Надоградња аутомобила, како одредити локацију инсталације звучника

Схензхен Ианминг Плате процес Цо., Лтдпружа вам висококвалитетниГрилле звучникаПроизводи који ће вам помоћи да надоградите аутомобил за аутомобил.
Крајњи циљ репродукције аудио-а је савршен звучни ефекти. Немојте поново давати да се препустите и промените целокупни дизајн оригиналног аутомобила по вољи. Приликом одређивања положаја инсталације звучника, требало би следити неке принципе модификације: Звук мора имати упечатљив осећај и одређену висину, а даље је звучник из уха слушалаца, то је боље. НашГрилле звучникаПроизвод је одличан избор за надоградњу вашег аудио звука!
Генерално гледано, када се одреди рог, требало би да се одреди приоритет да се одреди у складу са положајем оригиналног ауто рога. Међутим, за неке "посебне" моделе, положај рог није у складу са навикама са слухом. На пример, стари БМВ главни звучни рогови постављени су на обе стране возачевог положаја кочнице, што отежава отпремање звука предњег реда, чинећи средњу јединицу и горњу средину и високофреквентну јединицу коју је тешко повезати савршено у фреквенцији; У неким јапанским аутомобилима, задњи звучници су дизајнирани на задњем делу седишта, што је преблизу људским ушима, што људима чини непријатно; У осталим моделима предњи звучници су постављени под пазулим бочних врата. , Звук је блокиран од стране возача. Због тога, звучни ефекти ових ненамјерних дизајна звучника можда нису веома задовољавајући. Потребно је променити оригинални положај звучника када је звучник модификован. Добра аудио инсталација аутомобила мора да испуни четири захтева: 
1. Селекција звука је разумна, у складу са перформансама аутомобила, простором и захтевима власника. Изглед процеса не би требало да оштети ентеријер као најбоље, а извор буке који се може запечатити и ојачати и отпорници и кондензатори треба правилно постављати на струјном кругу како би се смањио утицај покретања и клима уређаја мотора на аудио излаз. 2 Тачно постављање звучног поља, са добрим ефектима звука и слике, стварање звучног поља и просторног смислу, чине звук тродимензионалне, кривуље спектра је континуирано и глатко и може да држи опсег звука од баса до нетакнутог звука. То се обично постиже коришћењем посебне опреме као што су прилагођавачи звучног поља или селекције позиције слушања да бисте тачно прилагодили временску разлику сваког звучника.
3. У погледу звучног притиска, сет висококвалитетних аудио за аудио и даље не одржава изобличење када звук достигне 140 децибела или више, а моћ обнове се може максимизирати.
4. Избор аутомобила за пуњење аутомобила, на пример, првих десет захтјева у аутомобилу у држави-санзхенг. 4. Да ли креативно може постићи најмање утицај на перформансе и најбољи естетски ефекат према различитим моделима и аудио конфигурацијама.
Следеће се фокусира на инсталационе локације Твеетера: да ли је то двосмерни или тросмерни твеетер, у ограниченом простору у аутомобилу, већина ТВеетера је инсталирана на А-стубу или инструмент табли или на вратима аутомобила. Ако пребројите положај троугла, високи калуп је углавном на а-стубу, али опрема која се користи у сваком модификованом аутомобилу је другачија, а положај инсталације Троубле-а такође се мења у складу с тим. Ево главних тачака инсталације високих снага. 
1. Акис високотета је позитивно супротно
Твеетер је аксијално насупрот, који је један од инсталационих решења које користе многи брендови. У стварним апликацијама, највећа предност овог начина модификације је да ће значајно побољшати равнотежу левих и десних канала, тако да људи који седе у вожњи или ко-пилоту могу чути тачно предње звучно звучно, а не постоји озбиљна компресија звучног поља. Ако је ова метода инсталације правилно постављена, нема потребе да се одлагаче као што је ЕК.
2 Твеетер је поравнат са аксијалном стубом Б-стуба
Метода инсталације у којој се твеетер аксијално поравнава са Б-стубом значи да твеетер аксијално указује на супротни положај Б-стуба. Ова метода се такође користи у многим апликацијама на тржишту. Предност овог начина модификације је да су високи перформанси врло осјетљиви, средња до високе фреквенције јасна, истинита и природна, ширина звучног поља такође се може максимизирати. 
3. Тровна осовина је окренута према унутра
Осовина високотета је окренута према унутра. Ова метода инсталације је релативно ретка, јер се ова метода инсталације углавном користи у моделима где је А-стуб далеко од предњег седишта. Предност ове методе инсталације је да се дубина и ширина предњег звучног поља враћају врло тачно, али ова метода се примењује само на одређене моделе аутомобила.